Электромобиль Audi Q4 e-tron 45 82 kWh (286 лс) quattro не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло отсутствует. В данном разделе приведены заправочные объемы для систем, требующих обслуживания.
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (силовая электроника и батарея) | ~10 л | Смесь G12evo/G13, допуск VW TL 774 L |
| Тормозная жидкость | ~1 л | DOT 4, допуск VW TL 766 |
| Омывающая жидкость стекол | 4.5 л | - |
| Хладагент кондиционера | 550-650 г | R1234yf |
| Масло редуктора (передний/задний электродвигатель) | 0.8-1.0 л каждый | SAE 75W-90, допуск VW G 052 190 |
Моторное масло
Данный автомобиль является электромобилем (BEV) и не имеет двигателя внутреннего сгорания. Моторное масло не требуется.
Допуски и спецификации
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 L (G12evo или G13)
- Тормозная жидкость: DOT 4, VW TL 766
- Масло редуктора: VW G 052 190 (SAE 75W-90)
- Хладагент: R1234yf
Примечания
- Все объемы являются приблизительными. Уточняйте по руководству по эксплуатации.
- Для замены жидкостей рекомендуется обращаться к официальному дилеру Audi.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми разгонами и торможениями, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в электромоторе и редукторе до 40-50 тысяч километров вместо регламентных 80-90 тысяч. В условиях постоянных стартов и остановок нагрузка на трансмиссию возрастает, масло быстрее теряет свои свойства, что может проявиться сначала легким гулом при разгоне, а затем и вибрациями на руле. Также в тяжелых условиях быстрее изнашиваются подшипники ступиц — при появлении ритмичного гула, меняющегося в поворотах, не откладывайте диагностику.
Для автомобилей старше 4-5 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от коррозии — это может привести к появлению белого налета на стыках патрубков и постепенному закипанию системы. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года независимо от пробега: в старых машинах она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров. Первым признаком станет мягкая педаль тормоза и увеличенный ход, а затем — подклинивание поршней, из-за чего колодки начинают подгорать и скрипеть даже на легких нажатиях.