Audi Q4 e-tron 45 82 kWh (286 лс) — Размеры шин и дисков

Для Audi Q4 e-tron 45 82 kWh (286 лс) (2023-2026) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 66.6 мм, крепеж M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112 мм
• Центральное отверстие: 66.6 мм
• Крепеж: M14x1.5
• Момент затяжки: 120 Нм

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство пользователя (обычно 2.3-2.8 бар).
• Рекомендуемые шины: всесезонные, летние или зимние в зависимости от условий.
• Для замены дисков убедитесь в совместимости по вылету (ET) и нагрузке.

Особенности ходовой части

На Audi Q4 e-tron 45 с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы ходовой части. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней части на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс этих элементов редко превышает 40–50 тысяч километров, и замена требуется практически каждые два-три года. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать на кочках после 70–80 тысяч километров, причем скрип часто слышен даже при медленном движении по неровному асфальту. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки приводят к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости, особенно на мокрой дороге.

Ступичные подшипники на этом электромобиле начинают гудеть после 90–100 тысяч километров. Гул нарастает с увеличением скорости, становится особенно заметным на 60–80 км/ч, и может менять тональность при поворотах руля. Характерный признак — гул исчезает или становится тише при небольшом отклонении руля в сторону изношенного подшипника. Замена требуется в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы — после 100 тысяч километров они часто теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на волнах и более жестких пробоях на крупных ямах.

Шинный калькулятор