Audi Q4 e-tron 40 63 kWh (204 лс) — электрический SUV с задним приводом, выпускаемый с февраля 2025 по апрель 2026 года. Оснащается синхронным электродвигателем мощностью 204 лс и крутящим моментом 310 Нм. Батарея емкостью 63 кВтч (полезная 59 кВтч) обеспечивает запас хода до 412 км по WLTP.
Общие данные
- Марка: Audi
- Модель: Q4 e-tron
- Поколение: Q4 e-tron
- Модификация: 40 63 kWh (204 лс)
- Годы выпуска: 02.2025 - 04.2026
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: BEV (электромобиль)
- Привод: Задний
- Коробка передач: 1-ступенчатый автомат
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 204 лс |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Модель/код двигателя | APP310 |
| Тип двигателя | Синхронный |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Валовая емкость батареи | 63 кВтч |
| Полезная емкость | 59 кВтч |
| Напряжение | 400 В |
| Технология | Li-NMC |
| Расположение | Под полом |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч (ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.7 с |
| Запас хода (WLTP) | 370-412 км |
| Средний расход (WLTP) | 16.5-18.4 кВтч/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 9.6 кг/лс, 104.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.2 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4588 мм |
| Ширина | 1865 мм (с зеркалами 2108 мм) |
| Высота | 1632 мм |
| Колесная база | 2764 мм |
| Колея передняя/задняя | 1587/1565 мм |
| Передний/задний свес | 854/970 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Угол въезда/съезда | 17.7°/23.4° |
| Снаряженная масса | 1960 кг |
| Полная масса | 2540 кг |
| Грузоподъемность | 580 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 520/1490 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 1200/1000 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Барабанные
- ABS: Да
- Рулевое управление: Шестерня-рейка с электроусилителем
Размеры шин и дисков
| Параметр | Размеры |
|---|---|
| Передние шины | 235/55 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 |
| Задние шины | 255/50 R19; 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Передние диски | 8J x 19; 8J x 20; 8.5J x 21 |
| Задние диски | 8J x 19; 9J x 20; 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При длительной эксплуатации Audi Q4 e-tron 40, особенно после 5-7 лет, владельцы часто сталкиваются с коррозией в скрытых полостях. Ржавчина появляется на кромках колесных арок, особенно задних, где скапливается абразивная грязь. Также страдают места сварных швов в районе порогов и нижняя часть дверей, где сколы краски быстро превращаются в очаги коррозии. На машинах, эксплуатируемых в регионах с обильными реагентами, нередко гниют рамки лобового стекла и швы под уплотнителями багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на рулевом колесе и сиденьях (даже качественная) к 5-6 годам теряет вид: появляются потертости на боковинах подушки водительского кресла. Электрорегулировки сидений могут начать заедать или работать с хрустом из-за загрязнения направляющих.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по системе управления батареей — на приборной панели загорается чек, а машина переходит в аварийный режим с ограничением мощности. Часто глючат датчики парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Блок управления климат-контролем может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Со временем появляется гул от подшипников электромоторов, особенно заметный при движении накатом.