Данные по заправочным объемам, маслу и допускам для AUDI E7X 109 kWh (408 лс) Electric 2026. Автомобиль является электромобилем (BEV), поэтому не имеет двигателя внутреннего сгорания и не требует моторного масла. Вместо этого указаны объемы для систем, требующих обслуживания.

Заправочные объемы и допуски

Моторное масло

  • Тип двигателя: Электрический (синхронный)
  • Моторное масло: Не требуется (электромобиль)

Трансмиссионное масло

  • Коробка передач: 1-ступенчатый автомат
  • Объем трансмиссионного масла: Данные отсутствуют
  • Допуски: Данные отсутствуют

Охлаждающая жидкость

  • Система охлаждения батареи и электродвигателя: Требуется специальная охлаждающая жидкость
  • Объем: Данные отсутствуют
  • Допуски: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Audi

Тормозная жидкость

  • Тип: DOT 4
  • Объем: Данные отсутствуют
  • Допуски: Соответствие стандарту ISO 4925

Жидкость стеклоомывателя

  • Объем бачка: Данные отсутствуют
  • Допуски: Любая стандартная жидкость для стеклоомывателя

Хладагент кондиционера

  • Тип: R1234yf
  • Объем: Данные отсутствуют
  • Допуски: Рекомендуется использовать оригинальный хладагент Audi

Смазка для пневмоподвески

  • Тип: Специальная смазка для пневматических элементов
  • Объем: Данные отсутствуют
  • Допуски: Рекомендуется использовать оригинальную смазку Audi

Примечание

Для получения точных данных по объемам и допускам обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или к дилеру Audi.

Рекомендации по обслуживанию

Даже на электромобиле с пробегом, особенно если машина часто стоит в городских пробках, не стоит пренебрегать сокращением интервалов замены масла в редукторе. В условиях постоянных стартов и остановок, пусть и без вибраций ДВС, нагрузка на шестерни и подшипники возрастает из-за резких пиков крутящего момента. Если производитель рекомендует менять трансмиссионную жидкость раз в 60-80 тысяч километров, в тяжелых городских условиях лучше делать это каждые 40-50 тысяч. Пропуск срока грозит появлением сначала легкого гула на скорости, который со временем перерастет в вой под нагрузкой, а затем и в стук при трогании — это верный признак износа подшипников редуктора, ремонт которого обойдется в круглую сумму.

Для машин 2026 года выпуска, которые уже начали стареть, критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, и в системе охлаждения инвертора и батареи начинают гнить алюминиевые радиаторы и патрубки — сначала появляются мелкие белые или рыжие подтеки в районе стыков, а затем может резко упасть уровень, что приведет к перегреву силовой электроники и ошибкам на панели. Тормозную жидкость на электромобиле с рекуперацией менять нужно строго раз в два года, даже если пробег маленький. В противном случае из-за высокой гигроскопичности она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов — они начинают клинить, появляется скрип при торможении и неравномерный износ колодок, а в запущенных случаях — закисание поршней, когда машина начинает «прикусывать» тормоза на ходу, перегревая ступичные подшипники.