Двигатель и динамика AUDI E7X 109 kWh (408 лс) Electric

AUDI E7X 109 kWh (408 лс) Electric оснащается синхронным электродвигателем на задней оси. Модель/код двигателя: TZ230XY1252. Двигатель расположен поперечно на заднем мосту.

Характеристики электродвигателя

Динамика разгона

Максимальная скорость

Расход электроэнергии и запас хода

Батарея

Соотношение мощность/вес

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла — сначала он может составлять 300–500 мл на 1000 км, но со временем может дойти до литра и более. Владельцы часто замечают, что масло начинает уходить без видимых подтеков, а на холодную появляется легкий сизый дымок из выхлопной трубы. Это связано с естественным износом маслосъемных колпачков и залеганием поршневых колец, что особенно усугубляется при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры.

Со временем начинают подтекать сальники коленвала и распредвалов — сначала это проявляется как легкое масляное запотевание в районе передней крышки двигателя и нижней части блока. Если вовремя не обратить внимание, капли масла начинают попадать на ремень навесного оборудования, что может привести к его проскальзыванию и ускоренному износу. Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, которая возникает из-за загрязнения дроссельной заслонки и отложений на клапанах. Двигатель начинает «троить» на холодную, а при резком нажатии на педаль газа появляются провалы в тяге.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты: генератор часто выходит из строя из-за износа щеток и подшипников, что проявляется сначала тусклым светом фар на холостых оборотах, а затем и полной разрядкой аккумулятора. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие — это можно заметить по характерным белым разводам на корпусе и антифризу, капающему на защиту картера. Если вовремя не заменить помпу, она может заклинить, что приведет к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту головки блока.