Электромобиль AUDI E7X 100 kWh (408 лс) Electric не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены данные по другим жидкостям и компонентам.
Заправочные объемы и допуски
Моторное масло
- Тип: Не требуется (электромобиль)
- Объем: 0 л
Трансмиссионное масло (редуктор)
- Тип: Специализированное масло для электромобилей (например, ATF или специальное масло для редуктора)
- Объем: уточняется у официального дилера
- Допуски: Согласно спецификации производителя
Охлаждающая жидкость (силовая электроника и батарея)
- Тип: Специализированная охлаждающая жидкость для электромобилей (обычно на основе этиленгликоля)
- Объем: уточняется у официального дилера
- Допуски: Согласно спецификации производителя
Тормозная жидкость
- Тип: DOT 4 или DOT 5.1 (рекомендуется)
- Объем: уточняется у официального дилера
- Допуски: ISO 4925, SAE J1704
Жидкость стеклоомывателя
- Тип: Стандартная жидкость для стеклоомывателя
- Объем: уточняется у официального дилера
Хладагент кондиционера
- Тип: R1234yf
- Объем: уточняется у официального дилера
Смазка для тормозных суппортов
- Тип: Высокотемпературная смазка для направляющих суппортов
- Допуски: Согласно рекомендациям производителя
Примечание: Для точных данных по объемам и допускам обращайтесь к официальному дилеру AUDI или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с 2026 года выпуска не стоит пренебрегать сокращением интервалов замены масла в редукторе, если машина постоянно эксплуатируется в городских пробках. Частые старты и остановки, особенно в жаркую погоду, создают повышенные нагрузки на трансмиссию, что ускоряет старение смазки. В таких условиях рекомендую менять масло в редукторе не реже, чем каждые 40-50 тысяч километров, а не по регламенту. Игнорирование этого приведет к появлению гула от подшипников при разгоне и замедлении, а затем и к стукам при трогании с места — ремонт обойдется в круглую сумму.
Для машин возрастом от 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию алюминиевых радиаторов и помпы — первые признаки: подтеки розового или зеленого цвета под машиной и медленный прогрев салона зимой. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе она набирает влагу, что ведет к проваливанию педали тормоза и коррозии суппортов. На старых машинах это особенно заметно: сначала появляется скрип при торможении, затем клинит поршни, и колодки начинают подклинивать, вызывая перегрев ступичных подшипников и их гул.