AUDI E7X 100 kWh (408 лс) Electric – полностью электрический SUV, выпускаемый с апреля 2026 года. Автомобиль оснащен одним синхронным электродвигателем на задней оси, обеспечивающим задний привод. Батарея емкостью 100 кВтч (Li-NMC, 897 В) расположена под полом. Запас хода по циклу CLTC составляет 691-705 км, средний расход энергии – 16-16.4 кВтч/100 км. Разгон 0-100 км/ч за 5.82 с, максимальная скорость 205 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | AUDI |
| Модель | E7X |
| Поколение | E7X |
| Модификация | 100 kWh (408 лс) Electric |
| Начало выпуска | Апрель 2026 г |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Топливо | Электроэнергия |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 408 лс |
| Крутящий момент | 500 Нм |
| Модель/код электродвигателя | TZ230XY1252 |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Мощность системы | 408 лс |
| Системный крутящий момент | 500 Нм |
| Валовая емкость батареи | 100 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 897 В |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.82 с |
| Разгон 0-60 mph | 5.5 с |
| Запас хода (CLTC) | 691-705 км |
| Средний расход энергии (CLTC) | 16-16.4 кВтч/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 6 кг/лс, 166.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм, 203.5 Нм/тонна |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | Один электродвигатель приводит в движение задние колеса |
| Привод | Задний привод |
| Количество передач и тип коробки | 1 скоростной автомат |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5049 мм |
| Ширина | 1997 мм |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 3060 мм |
| Колея передняя | 1705 мм |
| Колея задняя | 1717 мм |
| Диаметр разворота | 10.28 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 21° |
| Снаряженная масса | 2457-2482 кг |
| Допустимая полная масса | 2908-2933 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 451 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 682 / 1940 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS, 4 поворотных колеса (задние поворотные колеса) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 255/50 R21 |
| Размер шин задних | 285/45 R21 |
| Размер дисков | 21" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современные технологии, у этого электромобиля уже через 3-4 года начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — в месте стыка с пластиковым подкрылком скапливается абразив и влага, что приводит к точечным вздутиям краски. Нижняя кромка дверей и пороги тоже уязвимы: если машина часто ездит по реагентам, через пару зим там появляются рыжие точки, особенно в местах сколов. Крышка багажника под уплотнителем может начать цвести из-за забитых дренажей, а передний капот — в районе замка, если не чистить листву из щелей.
Салон к 5-6 годам начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизма регулировки наклона спинки трутся друг о друга, особенно в жару. Центральная консоль вокруг селектора передач со временем начинает поскрипывать на неровностях, а руль — облезать на верхней спице, если водитель носит кольца. Материал сидений, хоть и кажется добротным, на боковинах водительского кресла протирается до основы уже к 50 000 км, особенно у полных водителей.
Электрика подкидывает сюрпризы после 4-5 лет. Чаще всего глючит блок управления климатом — экран может зависать или не реагировать на касания, а вентилятор печки начинает гудеть на средних оборотах. Система зарядки тоже не без греха: контакты зарядного порта окисляются, из-за чего зарядка прерывается или идет медленнее. Ближе к 7 годам может начать плавать запас хода на дисплее — контроллер батареи теряет калибровку, показывая то 50, то 30 км при реальных 40.