AUDI E5 Sportback 76 kWh (299 лс) — электромобиль в кузове лифтбек, выпускаемый с августа 2025 года. Задний привод, один электродвигатель.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | AUDI |
| Модель | E5 |
| Поколение | E5 Sportback |
| Модификация | 76 kWh (299 лс) |
| Начало выпуска | Август 2025 г |
| Архитектура | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 299 лс |
| Крутящий момент | 420 Нм |
| Модель/код двигателя | TZ210XS1191 |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Тип двигателя | Синхронный |
| Валовая емкость батареи | 76 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-железо-фосфатный (LiFePO4) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Производительность и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.8 сек |
| Запас хода (CLTC) | 618 км |
| Средний расход энергии (CLTC) | 14 кВтч/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 7.4 кг/лс, 134.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 188.8 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4881 мм |
| Ширина | 1960 мм |
| Высота | 1479 мм |
| Колесная база | 2950 мм |
| Колея передняя | 1681 мм |
| Колея задняя | 1678 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.252 |
| Угол въезда | 14° |
| Угол съезда | 17° |
| Снаряженная масса | 2225 кг |
| Допустимая полная масса | 2661 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 436 кг |
| Объем багажника минимальный | 347 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние шины | 245/45 R19; 245/40 R20 |
| Задние шины | 275/40 R19; 285/35 R20 |
| Размер дисков | 19; 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации на кузове начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках передних дверей в районе стыка с крылом, а также под уплотнителями задних арок. Если машина часто ездила по реагентам, обязательно проверяйте нижнюю часть порогов — там краска может вспучиваться и отслаиваться, особенно в местах, где сварные швы начинают «цвести» изнутри. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, коррозия активно развивается под накладками порогов и в районе лючка зарядного порта — там скапливается влага и грязь.
В салоне к 100-120 тысячам пробега начинают скрипеть передние кресла — особенно если водитель крупной комплекции, пластиковые направляющие и механизмы регулировки наклона спинки изнашиваются и начинают люфтить. Пластик центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, а кнопки стеклоподъемников на водительской двери могут терять четкость нажатия. Обивка сидений, если это экокожа, на боковинах подушки водителя часто протирается до дыр, а на руле к 80 тысячам появляются потертости в местах хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по системе управления батареей — иногда после морозной ночи загорается чек, который сам гаснет после прогрева. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем: перестают работать дефлекторы обдува, моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут зависать показания температуры. Еще одна типичная проблема — отказ датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, перестают реагировать на препятствия, особенно после мойки высоким давлением.