Размеры шин и дисков для Audi A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI (204 лс) S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской с поперечным стабилизатором и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В комплектации установлены вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, что обеспечивает высокий уровень управляемости и безопасности.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На большинстве машин этих лет выпуска стойки стабилизатора начинают стучать уже к 30–40 тысячам километров, особенно после зимы и частых поездок по разбитому асфальту. Сайлентблоки держатся дольше — обычно до 60–80 тысяч, но если нагрузка на переднюю ось постоянная, а дороги с ямами и стыками, резина в них дубеет и трескается уже к 50 тысячам. Ступичные подшипники — лотерея: при аккуратной езде ходят по 100–120 тысяч, но при попадании в глубокие ямы и регулярных перегрузах начинают гудеть после 70–80 тысяч. Замену всего этого лучше планировать с профилактическим осмотром раз в год, иначе мелкие стуки быстро перерастают в серьёзные затраты.

Износ ходовой проявляется по-разному. Самые частые жалобы — глухие стуки на мелких неровностях, которые слышны в салоне даже на скорости 20–30 км/ч, а при поворотах руля появляются щелчки или скрипы. Если начинает гудеть ступичный подшипник, звук нарастает при прямолинейном движении, а на повороте меняется по тональности — сначала становится тише, потом резко усиливается. После износа сайлентблоков машина начинает «плавать» на трассе, появляется ви

Шинный калькулятор