Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (F5, facelift) 45 TFSI (265 лс) Mild Hybrid quattro S tronic

Автомобиль оснащен независимой многорычажной подвеской спереди и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В стандартной комплектации установлены шины, обеспечивающие высокий уровень комфорта и управляемости.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом 80–120 тыс. км первой заявляют о себе стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Их износ проявляется отчетливым «цоканьем» или «стуком» на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейных — звук слышен как снаружи, так и в салоне. Замена требуется в среднем каждые 40–60 тыс. км, но при активной эксплуатации по разбитому асфальту интервал сокращается до 30–40 тыс. км. Ступичные подшипники начинают «выть» или гудеть на скорости 60–80 км/ч, причем гул меняет тональность при поворотах руля — это первый признак скорой замены узла. Часто подшипник выходит из строя к 100–120 тыс. км, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом или на шинах низкого профиля.

Сайлентблоки верхних рычагов сдаются чуть позже — после 100–130 тыс. км. Их износ сопровождается стуком при резком старте или торможении, а также потерей четкости управления: появляются «плавание» на прямой и запаздывание реакций на руль. На машинах с пробегом за 150 тыс. км стоит обратить внимание на состояние коррозии в районе арок — особенно с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Если не следить, ржавчина подбирается к точкам крепления узлов подвески, что в запущенных случаях грозит нарушением геометрии и ускоренным износом резинок и сайлентблоков.

Шинный калькулятор