Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 45 TFSI (265 лс) Mild Hybrid quattro S tronic сочетает в себе современные технологии и высокую производительность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (Euro 6d-ISC-FCM) | 155–165 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 265 лс |
| Крутящий момент | 370 Нм |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Степень сжатия | 12.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (MHEV) |
| Коробка передач | Автоматическая S tronic, 7 скоростей |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4757 мм |
| Ширина | 1843 мм |
| Высота | 1386–1398 мм |
| Колесная база | 2824 мм |
| Снаряженная масса | 1595 кг |
| Допустимая полная масса | 2175 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 465 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1280 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 12.2° |
| Угол съезда | 12.7° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон) | 1900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 1700 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на качественную общую оцинковку кузова, после 4–5 лет эксплуатации активно проявляется коррозия в классических местах. Чаще всего ржавеют кромки задних арок (особенно со стороны дверей), нижняя часть порогов в месте стыка с пластиковыми накладками, а также передняя кромка капота вдоль решетки радиатора — там сколы краски от гравия превращаются в очаги рыжины. Под пластиковой облицовкой порогов скапливается влага и грязь, из-за чего металл начинает пузыриться изнутри. Также замечены следы коррозии на усилителе заднего бампера (место крепления к кузову) и вокруг лючка заливной горловины бензобака — там со временем вспучивается ЛКП.
В салоне после 5–6 лет начинаются проблемы с качеством материалов. Кожа на рулевом колесе (начиная с положения «на три часа») истирается до гладкого блеска, а затем облазит верхний слой. Боковая поддержка водительского кресла, особенно левая подушка, просаживается