Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 45 TFSI (245 лс) quattro ultra S tronic

Автомобиль оснащен независимой многорычажной подвеской как спереди, так и сзади. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и точности управления. Ниже представлены параметры шин и дисков для Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 45 TFSI (245 лс) quattro ultra S tronic.

Диски и шины

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

На Audi A5 Sportback этого поколения стойки стабилизатора — один из самых частых источников стуков спереди: первые симптомы обычно появляются после 60–80 тысяч километров. Характерный признак — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских или на гребенке. Сайлентблоки задних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: начинают скрипеть при раскачивании кузова (например, при загрузке), а затем появляется металлический стук при старте и торможении. Ступичные подшипники выходят из строя в диапазоне 100–120 тысяч: нарастающий гул с частотой, зависящей от скорости, который становится заметен на ровном асфальте. Слышен он сильнее всего при повороте в сторону изношенного подшипника — тогда гул усиливается и переходит в низкочастотный вой.

С возрастом износ этих элементов проявляется комплексно: при одновременном износе стоек и сайлентблоков передок начинает откровенно «греметь» на скорости до 30–40 км/ч, а отдача в руль на ямах становится резкой. Гул от подшипников к 130–150 тысячам может быть слышен даже при движении по прямой. Ресурс деталей зависит от качества дорог и стиля езды: при агрессивном вождении стойки могут изнашиваться каждые 50–60 тысяч, а сайлентблоки — терять упругость уже к 60–70 тысячам, что приводит к плавающим углам установки колес и неравномерному износу резины.

Шинный калькулятор