Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу премиальных компактных купе. Он сочетает в себе современный дизайн и высокую производительность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 245 лс @ 5000-6500 об./мин. |
| Крутящий момент | 370 Нм @ 1600-4300 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Марка двигателя/код | DKNA |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (quattro ultra) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая 7-скоростная S tronic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4757 мм |
| Ширина автомобиля | 1843 мм |
| Высота автомобиля | 1386 мм |
| Колесная база | 2824 мм |
| Колея передняя | 1587 мм |
| Колея задняя | 1568 мм |
| Передний свес | 898 мм |
| Задний свес | 1035 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 465 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1280 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1570 кг |
| Допустимая полная масса | 2150 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 580 кг |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 144-153 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP - EVAP - ISC |
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 156.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 235.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 123.5 лс/л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 6 сек |
| Количество масла в двигателе | 5.2 л |
| Тип передней подвески | Независимая многорычажная |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 12.2° |
| Угол съезда | 12.7° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов рестайлинговой «пятерки» в целом устойчив к коррозии, но к возрасту 5-6 лет очаги ржавчины начинают проявляться в типичных местах. Чаще всего страдают нижние кромки передних дверей — с внутренней стороны, где скапливается грязь. Также нередки вздутия краски под уплотнителями задних арок и на стыке заднего бампера с крылом, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой. Владельцы отмечают, что при осмотре с поднятым кузовом можно обнаружить рыжий налет на сварных швах днища и в районе крепления нижних рычагов — это не критично, но сигнал, что антикоррозийная обработка со временем теряет свойства.
Салон к этому пробегу радует не всех. Главный раздражитель — это скрип передней панели, особенно в холодное время года. «Сверчки» появляются в местах стыка центральной консоли с торпедо и вокруг дисплея мультимедиа. Кожа на сиденьях (даже в дорогих комплектациях) начинает терять вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и заломы на подушках, причем это заметно уже к 50–60 тысячам км. Руль и рукоятка коробки передач со временем облезают — покрытие истирается, оставляя липкий слой. Еще один нюанс — износ ворса на дверных картах в зоне ручек закрывания, особенно если в семье есть кольца или крупные украшения.
Электрика «спортбека» преподносит сюрпризы по мере старения. Самый частый сценарий — сбои в работе адаптивного освещения: фары могут моргать, выдавать ошибку о неисправности или «зависать» в одном положении. Нередко владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы — экран начинает самопроизвольно перезагружаться, пропадает звук с задних динамиков, а Bluetooth отказывается подключаться. Парктроники могут «сходить с ума» при сырой погоде: пищат без причины или выдают ложное препятствие. Также на машинах старше 5 лет нередки случаи разряда батареи при недолгом простое — это связано с тем, что блок управления комфортом со временем «забывает» отправлять потребители в спящий режим, и энергия у