Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) сочетает в себе элегантный дизайн и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 134-143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2967 см³ |
| Мощность | 231 лс @ 3250-4750 об./мин. |
| Крутящий момент | 500 Нм @ 1750-4750 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 91.4 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая tiptronic |
| Количество передач | 8 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4757 мм |
| Ширина автомобиля | 1843 мм |
| Высота автомобиля | 1386 мм |
| Колесная база | 2824 мм |
| Снаряженная масса | 1700 кг |
| Допустимая полная масса | 2310 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 610 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 465 л |
| Объем багажника (максимум) | 1280 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Объем бака AdBlue | 12 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 12.2° |
| Угол съезда | 12.7° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели в целом устойчив к коррозии, но на машинах старше 5–6 лет уже можно заметить очаги ржавчины в типичных местах. Чаще всего страдают кромки передних крыльев в районе колёсных арок — там, где скапливается грязь и реагенты. Также нередко вспучивается краска на нижней части задних дверей и в местах стыка порогов с задними арками. При осмотре обязательно проверяйте зону под пластиковыми накладками порогов — там скапливается влага, и металл начинает гнить изнутри. На экземплярах с пробегом за 100 тысяч километров возможна коррозия точек сварки под капотом и в районе крепления петель багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Главный источник — центральная консоль и область вокруг экрана мультимедиа: пластик трётся о пластик, особенно в морозы. Кожа на рулевом колесе и сиденьях (даже если она заявлена как износостойкая) на машинах 2019–2020 годов выпуска часто протирается до блеска уже к 60–80 тысячам км. Нижняя часть дверных карт обтянута мягким материалом, который со временем отклеивается в жару. Также встречается люфт кнопок на подлокотнике водительской двери — они начинают болтаться и заедать.
Электрика от возраста преподносит несколько типичных сюрпризов. Чаще всего глючит блок управления отопителем и климат-контролем — пропадает реакция на кнопки, самопроизвольно меняется температура. Также возможны сбои в работе датчиков дождя и света: они то не включаются, то срабатывают с задержкой. На машинах с пробегом более 100 000 км нередко выходит из строя моторчик привода замка багажника — он начинает гудеть, но не открывает. Другая распространённая проблема — нестабильная работа электростеклоподъёмников: либо перестают реагировать на нажатие, либо опускаются только рывками, что часто связано с износом троса в механизме.