Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу премиальных компактных купе. Он сочетает в себе современный дизайн и высокую технологичность.
Тип кузова
Фастбек, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
128-137 г/км CO2 (Euro 6d-ISC-FCM)
Мощность двигателя
204 лс, 320 Нм
Объем двигателя
2.0 л (1984 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Передний привод. MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль). ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
Габариты
Длина: 4757 мм Ширина: 1843 мм Высота: 1386-1398 мм Колесная база: 2824 мм Колея передняя: 1587 мм Колея задняя: 1568 мм Передний свес: 898 мм Задний свес: 1035 мм Диаметр разворота: 11.7 м Угол въезда: 12.2° Угол съезда: 12.7° Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления (Cx): 0.26
Масса
Снаряженная масса автомобиля: 1515 кг Допустимая полная масса: 2085 кг Максимальная грузоподъемность: 570 кг Объем багажника минимальный: 465 л Объем багажника максимальный: 1280 л Объем топливного бака: 54 л Максимальная нагрузка на крышу: 90 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 1700 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 1500 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг Допустимая прицепное скачать: 80 кг
Коробка передач
Количество передач и тип коробки передач: 7 скоростной автомат S tronic
Подвеска
Тип передней подвески: Независимая многорычажная подвеска Тип задней подвески: Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Тормоза
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Усилитель руля: Электроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 225/50 R17 Размер дисков: 7.5J x 17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов после пяти-семи лет эксплуатации (даже при умеренном пробеге) часто начинает проявлять коррозию в типичных местах. Первыми сдаются кромки передних крыльев в районе колёсных арок — особенно если на машине не было защиты арок или она повреждена. Под уплотнителями дверей, а также по нижней кромке задних дверей нередко появляются вздутия краски и рыжие точки. У машин, которые зимой ездили по реагентам, заметно страдают пороги — краска может пойти пузырями снизу. Сколы на капоте и переднем бампере, если их своевременно не подкрасить, со временем превращаются в очаги коррозии. Арок и пороги при осмотре нужно проверять тщательно, так как внешне они могут выглядеть нормально, а гнить начинают с внутренней стороны.
Салон к пробегам 80–100 тысяч километров может начать досаждать скрипами пластика. Особенно звонко отзывается центральная консоль в районе селектора передач и подстаканников, а также торпедо в месте стыка с лобовым стеклом. Кнопки на руле и блоке климат-контроля нередко стираются