Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (F5, facelift) 40 TFSI (204 лс) Mild Hybrid quattro S tronic

Автомобиль оснащен независимой многорычажной подвеской спереди и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором. В стандартную комплектацию входят дисковые тормоза, вентилируемые спереди и дисковые сзади, а также электроусилитель руля для улучшенного управления.

Диски

Шины

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Audi A5 Sportback (F5) после 2019 года первые признаки износа элементов ходовой части обычно начинают проявляться к пробегу 40–50 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стоек стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч км. Симптомами служат глухие стуки при проезде неровностей, особенно на малой скорости, а также появление металлического цоканья на мелких дорожных стыках. Задние сайлентблоки (независимо от типа конструкции) начинают издавать скрип при раскачке кузова или при старте с места — это говорит об их размягчении или отслоении резины. Полная замена потребуется ближе к 60–70 тысячам км, а если автомобиль эксплуатируется в регионах с агрессивными реагентами, процесс ускоряется.

Ступичные подшипники на этой модели доставляют хлопоты после 80–90 тысяч км. Характерный признак — нарастающий гул со стороны колеса, который меняет тональность в зависимости от скорости поворота руля. Причём гул часто путают с шумом от шин, но он усиливается при загрузке на одну сторону во время поворота. Игнорирование симптомов ведёт к появлению люфта в ступице, что чревато неравномерным износом шин и ухудшением управляемости. Примерно на том же пробеге могут начать постукивать опоры передних амортизаторов — звук напоминает щелчки металла о металл при кручении баранки на месте.

Шинный калькулятор