Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 40 TFSI (204 лс) Mild Hybrid quattro S tronic сочетает в себе современные технологии и высокую производительность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 204 лс @ 4475-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1450-4475 об./мин. |
| Степень сжатия | 12.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Марка двигателя | DMSA |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (MHEV) |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме, и, если необходимо, через электрически или механически управляемую муфту, приводятся в движение задние колеса |
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4757 мм |
| Ширина автомобиля | 1843 мм |
| Высота автомобиля | 1386-1398 мм |
| Колесная база | 2824 мм |
| Колея передняя | 1587 мм |
| Колея задняя | 1568 мм |
| Передний свес | 898 мм |
| Задний свес | 1035 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1585 кг |
| Допустимая полная масса | 2160 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 465 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1280 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC, WLTP эквивалент) | 132-143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс, 128.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 201.9 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Угол въезда | 12.2° |
| Угол съезда | 12.7° |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку, начинает проявлять коррозию на стыках сварных швов и в местах, где скапливается влага. Чаще всего рыжие точки и вздутия появляются под уплотнителями дверей (особенно в нижней части проемов) и по кромке капота в районе замка. К 5-6 годам эксплуатации в регионах с солью неизбежно начинает облазить краска на арках задних колес — изнутри, где к ним крепится локер. Если не следить за дренажными отверстиями люка, вода попадает под ковер в ноги задних пассажиров, вызывая гниение пола. Пороги редко страдают, но если машина часто ездила по гравию, сколы на нижней части дверей превращаются в очаги ржавчины.
Салон со временем начинает раздражать скрипами — особенно центральная консоль в районе дисплея и передняя панель на морозе. Кожа на руле и боковинах передних сидений стирается до глянца уже к 60–70 тыс. км, если не пользоваться перчатками. Пластик дверных карт и подлокотников покрывается царапинами от ногтей, а у машин с контрастной прострочкой нитки часто вылезают из швов. Водительское сиденье со временем теряет упругость — появляется «яма» под левым бедром, из-за чего через пару часов за рулем начинает болеть поясница.
Электрика на этом рестайлинге (особенно гибридная часть) имеет неприятную черту: блок управления стартер-генератором может давать сбои при частых коротких поездках. Проявляется это в виде ошибки «неисправность системы зарядки» и пропадании старт-стопа, а иногда и полной потере отклика на педаль газа при попытке тронуться. Часы на приборной панели начинают отставать или сбиваются после глубоких морозов. Также ближе к 80 тыс. км часто выходит из строя моторчик вентилятора отопителя — он начинает свистеть или работать только на максимальных оборотах, а потом затихает насовсем.