Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 40 TFSI (190 лс) Mild Hybrid S tronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 40 TFSI (190 лс) Mild Hybrid S tronic.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На практике, у Audi A5 Sportback (F5) после 2019 года с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные неисправности. Чаще всего владельцы жалуются на стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, и замена требуется уже после первой зимы, если машина эксплуатируется регулярно. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 70–90 тысячам — появляется тупой стук при торможении и входе в повороты, а также легкое виляние кузова на прямой. Задняя часть раньше 100 тысяч обычно не беспокоит, но если слышен глухой удар сзади на ямах — готовьтесь менять сайленты.

Ступичные подшипники начинают гудеть ближе к 90–120 тысячам километров. Характерный признак — нарастающий гул, который меняется при повороте руля влево или вправо: это указывает на вышедший из строя элемент передней оси. Задние гудят реже, но если звук появляется — он монотонный, на скорости выше 60 км/ч. Затягивать с заменой опасно: подшипник может заклинить, что приведет к повреждению деталей и дорогому ремонту. Также стоит обратить внимание на шрус: при износе слышен хруст в крайних положениях руля при трогании. Машины с mild hybrid требуют аккуратности при подъеме на подъемнике — можно повредить проводку стартер-генератора.

Шинный калькулятор