С 2019 года компания Audi оснащает модель A5 Sportback (F5, facelift) 40 TFSI (190 лс) Mild Hybrid S tronic современным двигателем с системой MHEV. Ниже представлены технические данные по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Заправочный объем масла | 5.2 л |
| Тип привода | Передний |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требования к маслу | Не указаны в предоставленных данных |
| API/ACEA | Не указаны в предоставленных данных |
| Система двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 190 лс @ 4200–6000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1450–4200 об/мин |
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic, 7 скоростей |
| Снаряженная масса автомобиля | 1490 кг |
| Допустимая полная масса | 2065 кг |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Объем багажника (минимальный) | 465 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1280 л |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 40 TFSI с системой мягкого гибрида, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сократить вдвое. При частых коротких поездках и длительной работе на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в виде увеличенного расхода смазки и появления плавающих оборотов на прогретом двигателе. В таких условиях замена через 7-8 тысяч километров позволит избежать закоксовывания поршневых колец и преждевременного износа цепного привода, который при передержанном масле начинает греметь на холодную.
На автомобилях старше трех-четырех лет особое внимание стоит уделить замене антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет защитные свойства, что приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения — первые признаки: медленный прогрев салона и самопроизвольное включение вентилятора после выключения зажигания. Тормозная жидкость гигроскопична: после нескольких сезонов эксплуатации она насыщается влагой, вызывая нестабильную работу АБС и разжижение в приводе — это заметно по «ватному» ходу педали и увеличению тормозного пути на мокрой дороге. Регулярная замена этих жидкостей каждые два года предотвращает коррозию внутренних деталей узлов и отказы системы помощи при экстренном торможении.