С 2019 года компания Audi оснащает модель A5 Sportback (F5, facelift) двигателем 40 TDI (190 лс) quattro ultra S tronic с современной системой управления и высокими экологическими стандартами.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Полный |
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic (7 скоростей) |
| Мощность двигателя | 190 лс @ 3800-4200 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1750-3000 об/мин |
Заправочные объемы масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла | 4.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 12.2 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Системы двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Система Start-Stop | Есть |
| Противосажевый фильтр | Есть |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 153–166 г/км |
Дополнительные характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса | 1605 кг |
| Максимальная полная масса | 2200 кг |
| Объем багажника (минимум) | 465 л |
| Объем багажника (максимум) | 1280 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Объем бака AdBlue | 12 л |
Габариты и аэродинамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4757 мм |
| Ширина автомобиля | 1843 мм |
| Высота автомобиля | 1386 мм |
| Колесная база | 2824 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная с пружинами и стабилизатором |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электрический |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с частыми пробками и короткими поездками, заводские регламенты по замене масла лучше сократить в два раза. Даже при штатном сервисе каждые 15–20 тыс. км в таких условиях масло быстро теряет свои свойства из-за обилия сажи и попадания топлива на недогретом двигателе. Вы рискуете услышать нарастающий цокот гидрокомпенсаторов, столкнуться с затрудненным пуском на холодную, появлением черного нагара на клапанах и падением тяги. Переход на качественное масло и интервал не более 10 тыс. км позволят избежать преждевременного износа распредвалов и появления стойкого запаха горелого масла в салоне.
На автомобилях старше пяти лет крайне важно не игнорировать замену антифриза и тормозной жидкости. Со временем в системе охлаждения теряются антикоррозионные присадки — начинается точечная коррозия радиаторов, появляются микротрещины патрубков и отложения в тонких каналах печки. Если не обновлять антифриз каждые 3–4 года, рискуете получить перегрев с последующим прогаром прокладки голов