Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента. Audi A5 Sportback (F5, facelift 2019) 40 g-tron (170 лс) S tronic сочетает в себе современный дизайн и высокую экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 170 лс @ 4450-6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1650-4400 об./мин. |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный, WLTP) | 4.3 кг./100 км |
| Расход топлива в городе (NEDC) | 5.2 кг./100 км |
| Расход топлива на шоссе (NEDC) | 3 кг./100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 117 г/км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 104 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4757 мм |
| Ширина автомобиля | 1843 мм |
| Высота автомобиля | 1386 мм |
| Колесная база | 2824 мм |
| Снаряженная масса | 1650 кг |
| Допустимая полная масса | 2130 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 390 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1200 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний привод |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая S tronic |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная с поперечным стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная с стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Объем топливного бака (бензин) | 7 л |
| Объем топливного бака (CNG) | 17.3 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя четыре-пять лет активной эксплуатации на кузове начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на внутренних кромках задних арок — туда набивается грязь и реагенты, а заводской антикор быстро отслаивается. Также типичны вздутия краски по нижнему шву дверей и на крышке багажника в районе замка. В запущенных случаях гниль перекидывается на пороги, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Владельцы отмечают, что мелкие сколы на капоте и переднем бампере быстро «расцветают» рыжими точками, если не обработать их сразу.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы — центральная консоль и передняя панель отзываются на неровности, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях (даже при аккуратном уходе) к 60–80 тысячам пробега теряет матовость и покрывается заметными потёртостями. Пластик дверных карт и подлокотников царапается от малейшего контакта, а ручки открывания дверей изнутри начинают скользить и заедать. Если в машине установлена система бесключевого доступа, кнопки на ручках дверей часто отказывают из-за попадания влаги — приходится менять контактные группы.
Электрика к пяти годам начинает преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — самопроизвольные сообщения об ошибках систем помощи водителю (например, «неисправность адаптивного круиз-контроля» или «ошибка ассистента движения задним ходом»). Нередко глючит мультимедиа: экран зависает, Bluetooth