Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (245 лс) quattro S tronic

Автомобиль оснащен независимой многорычажной передней подвеской и независимой задней подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (245 лс) quattro S tronic комплектуется следующими шинами и дисками.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

В возрасте 7–10 лет и пробегах около 150–200 тыс. км первыми сдаются стойки стабилизатора. Характерный признак — глухой дробный стук на мелких неровностях, особенно слышный при проезде «лежачих полицейских» или на рельсах. Обычно их хватает на 40–60 тыс. км, но при частой езде по разбитому асфальту замена может понадобиться вдвое чаще. Сайлентблоки передних рычагов (без указания типа) начинают скрипеть на морозе и отзываться вибрацией в кузов при торможении. Если игнорировать скрип, резина расслаивается, появляется люфт, и руль начинает «плавать» на прямой — машина требует постоянной подруливания.

Ступичные подшипники на этой модели склонны к выходу из строя после 120–150 тыс. км. Первый симптом — нарастающий гул, меняющий тон при повороте руля влево или вправо (зависит от стороны). Если гул стал постоянным и не исчезает при смене направления движения, значит, подшипник уже разрушен — возможен клин колеса в движении. Также к 200 тыс. км нередко появляются стуки в задней ходовой части при проезде неровностей: это сигнал износа резиновых элементов креплений (чаще всего — опорных чашек амортизаторов). Игнорирование ведет к разбалтыванию кузова и растрескиванию лакокрасочного покрытия в арках колес из‑за постоянной вибрации.

Шинный калькулятор