Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (245 лс) quattro

Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA, facelift) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, автомобиль комплектуется шинами 225/50 R17, установленными на диски размером 7.5J x 17.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

После 60-80 тысяч километров пробега стойки стабилизатора начинают издавать отчетливые цоканья при проезде неровностей на малой скорости. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч, особенно при агрессивной езде. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам — появляется глухой стук при торможении и проезде «лежачих полицейских», а также плавный увод в сторону на прямой. Ресурс задних сайлентблоков чуть больше, но к 120 тысячам они тоже требуют внимания: в поворотах ощущается вялость и размытость реакций на руль. Ступичные подшипники на полноприводных версиях начинают гудеть к 100-140 тысячам — сначала на одной скорости, затем гул становится постоянным, усиливаясь в поворотах. Характерно, что шум пропадает при незначительном отклонении руля в сторону противоположного износу подшипника.

К 150 тысячам пробега нередко требуется переборка передних опор амортизаторов — появляются скрипы при выворачивании руля на месте и «усталый» стук на крупных неровностях. Задние амортизаторы теряют эффективность к 120-140 тысячам: машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои подвески при полной загрузке. Следы коррозии чаще всего обнаруживают на нижних кромках передних лонжеронов и в местах крепления заднего подрамника — гниют швы и сварные соединения, что приводит к дополнительным стукам и ухудшению управляемости. Регулярная диагностика каждые 20-30 тысяч и своевременная замена расходников позволяют избежать дорогостоящего ремонта и сохранить управляемость даже на возрастной машине.

Шинный калькулятор