С 2011 года компания Audi устанавливала на модель A5 Sportback (8TA, facelift) двигатель 3.0 TDI V6 (245 лс) quattro с полным приводом и высокой степенью надежности.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.4 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1660 кг |
| Допустимая полная масса | 2210 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, V-образный, 6 цилиндров |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 16.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 91.4 мм |
| Объем двигателя | 2967 см³ |
| Мощность двигателя | 245 лс @ 4000-4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 500 Нм @ 1400-3250 об./мин. |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельных двигателей этого периода, особенно при эксплуатации в городских пробках, крайне важно сокращать регламентные интервалы замены масла. В условиях частых холодных пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания. Это ведет к потере вязкости, закоксовыванию масляных каналов и ускоренному износу турбины. Симптомы — увеличивающийся жор масла, появление сизого дыма на прогретом двигателе и стук при запуске. Пропуск замены в таких условиях быстро сказывается на ресурсе сажевого фильтра и гидрокомпенсаторов, вызывая их стук и падение мощности.
Для машин