Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (218 лс) quattro S tronic

С 2015 года компания Audi устанавливала на модель A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (218 лс) quattro S tronic двигатель с заправочным объемом масла в двигателе.

Моторное масло

Заправочные объемы

Допустимые параметры

Дополнительные характеристики

Рекомендации по обслуживанию

В условиях частых городских пробок и интенсивного движения с постоянными остановками и разгонами интервал замены масла стоит сократить как минимум вдвое от регламентного. На 3.0 TDI это напрямую сказывается на долговечности: при перегреве в заторах и работе на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному нагару на клапанах и турбине. В запущенных случаях появляется жор масла, плавающие обороты на холодную, а при длительной езде с грязным маслом — стуки в верхней части двигателя и гул подшипников навесного оборудования. Масло в роботизированной коробке S tronic также страдает от перегрева в пробках: позже могут возникнуть рывки при переключениях и толчки при старте, поэтому замену в агрегате лучше делать каждые 40–50 тысяч километров, а не раз в 80.

Для машин старше семи-восьми лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к постепенному зарастанию радиатора отопителя и основного радиатора — начнет дуть холодный воздух при работе печки, появятся влажные подтеки из-под помпы. В тяжелых случаях из-за электрохимической коррозии может «подъедать» прокладку под головкой блока, и тогда двигатель начнет активно подтекать снаружи, а уровень жидкости будет падать без видимых утечек. Тормозная жидкость интенсивно набирает влагу через поры шлангов и манжеты цилиндров: в сырую погоду это ведет к коррозии и закисанию направляющих суппортов, появляются скрипы