Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (204 лс) Multitronic

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 3.0 TDI V6 (204 лс) Multitronic комплектуется следующими размерами шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На пробеге за 100–150 тысяч км начинают проявляться первые симптомы износа стабилизаторов поперечной устойчивости. В районе передних колёс появляется отчётливый глухой стук при проезде неровностей – особенно заметен на мелких стыках асфальта и лежачих полицейских. Замена этих деталей требуется в среднем каждые 40–60 тысяч км, причём оригинальные детали ходят ненамного дольше качественных аналогов. Сайлентблоки в передней части стареют к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и входе в поворот, а на сильных неровностях может отдавать вибрацией в руль. Если вовремя не заменить, начинается неравномерный износ шин и ухудшение курсовой устойчивости при скоростях выше 100 км/ч.

Ступичные подшипники – классическая болячка на этих машинах. Первый гул обычно возникает сзади после 70–90 тысяч км, реже спереди. Звук нарастает с увеличением скорости, меняет тональность при поворотах руля (если проблема спереди) или при загрузке по диагонали. При запущенном износе подшипник начинает «выть» на 60–80 км/ч, а затем треск переходит в постоянный гул на любой скорости свыше 40 км/ч. Замена пары подшипников требуется раз в 80–120 тысяч км, причём часто меняют их одновременно на обеих сторонах оси, так как нагрузка распределяется равномерно. Отсутствие своевременной замены грозит разрушением ступицы и потерей колеса в движении.

Шинный калькулятор