С 2011 года компания Audi оснащает модель A5 Sportback (8TA, facelift) двигателем 3.0 TDI V6 (204 лс) Multitronic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.4 литра |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Степень сжатия | 17:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в условиях городских пробок с постоянными остановками и холостыми прогревами моторное масло в дизельном двигателе неизбежно насыщается сажей и топливом. Даже при формальном соблюдении регламента производителя уже после 7–8 тысяч километров пробега смазка теряет свои вязкостные свойства, что проявляется в появлении гула от приводного навесного оборудования и плавающих оборотах на холостом ходу. Я настоятельно рекомендую сократить межсервисный интервал до 10–12 тысяч километров: это позволит избежать постепенного закоксовывания масляных каналов, которое в старых автомобилях выражается в стуке гидрокомпенсаторов при пуске и неожиданном «жоре» масла, превышающем литр на тысячу километров.
Для автомобилей старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости, но не по километражу, а по времени — раз в 2–3 года. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, из-за чего постепенно начинают подтекать стыки патрубков и радиатор, а в системе отопления появляется скрежет сервоприводов заслонок при переключении режимов. Тормоз