Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TFSI (230 лс) quattro S tronic

Автомобиль Audi A5 Sportback оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости в комплектации 2.0 TFSI (230 лс) quattro S tronic установлены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На Audi A5 Sportback (8TA) после 2011 года выпуска стойки стабилизатора поперечной устойчивости часто требуют замены уже к 30–40 тысячам километров. Первый признак износа — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Звук металлический, словно что-то болтается, и усиливается при движении по диагональным препятствиям. Сайлентблоки передних элементов подвески начинают скрипеть при старте с места и при торможении, особенно в сырую погоду; со временем появляется люфт, который отдает глухими ударами в руль при проезде ям.

Ступичные подшипники на этой модели не отличаются большим ресурсом — гул начинает проявляться уже после 60–80 тысяч километров. На начальной стадии он слышен только на скорости выше 60–70 км/ч, напоминает равномерный низкочастотный шум, который меняет тон при повороте руля влево или вправо. Если запустить, гул переходит в вой, а при сильном износе появляется вибрация на кузове. Часто водители путают этот звук с шумом от агрессивного протектора шин, но характерная смена тона при маневрах помогает диагностировать проблему. В редких случаях подшипник может заклинить, что приводит к перегреву сту

Шинный калькулятор