Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TFSI (230 лс) quattro

Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA, facelift) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется различными размерами шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На автомобилях этого поколения стойки стабилизатора в среднем требуют замены каждые 25–35 тысяч километров, причем чаще всего первыми сдаются передние. Характерный признак их износа — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно в поворотах или при перекладывании руля. Сайлентблоки держатся дольше — порядка 60–80 тысяч км, но при агрессивной езде по разбитым дорогам ресурс может сократиться до 40 тысяч. Главный симптом их усталости — это глухой стук сзади при проезде «лежачих полицейских» и ям, а также увод автомобиля в сторону при разгоне или торможении. На машинах с quattro нагрузка на задние сайлентблоки выше, поэтому они начинают «скрипеть» и «аукать» раньше.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: на пробеге 40–60 тысяч км часто появляется нарастающий гул, который сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем превращается в низкочастотный вой на всех режимах. Гул усиливается при повороте руля в одну сторону и пропадает при загрузке противоположного борта — это верный признак того, что подшипник «на выброс». Ездить с изношенным подшипником опасно: он может заклинить, вызвав вибрацию на руле или даже потерю колеса. Регулярная проверка ходовой части каждые 15 тысяч км — не совет, а необходимость для продления жизни шасси.

Шинный калькулятор