Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных купе. Он сочетает в себе элегантный дизайн и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 225 лс @ 4500–6250 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 1500–4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и распределенный |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 480 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1283 л |
| Снаряженная масса | 1570 кг |
| Допустимая полная масса | 2120 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ | 152–154 г/км (Euro 6) |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/лс, 143.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.5 кг/Нм, 222.9 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 61 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Количество масла в двигателе | 4.6 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая многорычажная, с поперечным стабилизатором |
| Тип подвески (задняя) | Независимая на трапециевидных рычагах, с поперечным стабилизатором |
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем |
| Размер шин | 225/50 R17; 245/40 R18; 255/35 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8.5J x 18; 8.5J x 19; 9J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-120 тысяч километров у Audi A5 Sportback рестайлинговой версии проявляется несколько характерных «болячек». Кузов при внешней крепости начинает сдавать в скрытых полостях. Первые очаги коррозии часто возникают под уплотнителями арок задних колес — там скапливается грязь и реагенты, постепенно «вспучивая» краску изнутри. Также уязвимы кромки капота в районе замка и места вокруг лючка бензобака — при неаккуратном открытии сколы быстро «зацветают». У машин активных зимой нередко гниют нижние швы порогов и задние крылья в месте стыка с бампером.
Салон после 5-7 лет эксплуатации начинает докучать акустическим дискомфортом. На неровностях отчетливо слышен скрип передней панели — особенно в морозы, когда пластик «дубеет». Дверные карты со временем теряют упругость, появляются люфты в районе ручек, а обивка сидений, особенно с комбинированной отделкой, протирается на боковой поддержке. У машин с кожаным салоном нередко лопается шов на сиденье водителя — там, где постоянно давит край одежды. Электрорегулировки сидений могут «заедать» из-за износа направляющих, а подогрев начинает греть неравномерно.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Часто случается «плавающий» отказ центрального замка — то не работают концевики капота, то глючит кнопка открывания багажника. Блок управления климатом может «зависнуть» с включенной рециркуляцией, а моторчик печки начинает посвистывать напоследок. Аудиосистема с родным усилителем иногда «немеет» на холоде — пропадает звук с одного из динамиков, причем без всякой системы. При пробеге под 150 тысяч нередко выходит из строя модуль управления стеклоочистителями — дворники перестают убираться в парковочное положение.