Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TFSI (225 лс) Multitronic

С 2011 года компания Audi устанавливала на модель A5 Sportback (8TA, facelift) двигатель 2.0 TFSI с автоматической коробкой Multitronic.

Заправочные объемы

Допуски моторного масла

Рекомендации по обслуживанию

Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках, заводские регламенты по замене масла лучше сократить едва ли не вдвое. В условиях частых пусков, длительных прогрессов и движения с места на первой передаче масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет вязкость. Пропуск этого момента сначала проявляется плавающими оборотами на холостом ходу и вялым откликом на педаль газа, а позже — появлением густого черного нагара на внутренних полостях двигателя и стуком гидрокомпенсаторов. При коробке Multitronic особенно важно менять масло в трансмиссии строго по рекомендациям, так как перегретый вариатор начинает “задумчиво” переключать виртуальные передачи, а в запущенных случаях издает металлический скрежет при трогании.

Для машин старше семи-восьми лет замена антифриза и тормозной жидкости перестает быть формальностью. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, и первыми начинают цвести алюминиевые патрубки радиатора — появляются белые или зеленые отложения, затем течи. Если упустить момент, в морозы лопается расширительный бачок, а в жару двигатель перегревается до аварийного режима. Тормозная жидкость в возрасте двух-трех лет набирает влагу, и после интенсивных замедлений в пробке педаль проваливается до пола — первый звонок: закисают рабочие цилиндры суппортов, что приводит к неравномерному износу колодок и биению при торможении. Регулярная замена этих жидкостей каждые два года избавит от неприятного скрипа при нажатии на педаль и убережет от внезапных отказов тормозов