Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TFSI (225 лс)

Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA, facelift) оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста в первую очередь изнашиваются стойки стабилизатора. Обычно их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях, словно что-то болтается под днищем. Если затянуть с заменой, звук становится отчетливее и переходит в металлический лязг при проезде «лежачих полицейских». Резиновые втулки стабилизатора тоже сдаются к этому сроку: появляется скрип при поворотах руля на месте и на кочках. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, около 60–70 тысяч. При их износе во время разгона и торможения чувствуются легкие толчки в кузов, а при езде по прямой — небольшое вибрирование руля. Если не обратить внимания, со временем начнется неравномерный износ шин и испортится управляемость.

Ступичные подшипники начинают подавать голос после 80–90 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала его слышно только на скорости 60–80 км/ч, но через несколько тысяч километров он становится постоянным спутником на любой скорости. Чаще шумит задняя ступица, причем гул усиливается на поворотах. Если подшипник запустить, появляется гул с ударной составляющей — стук, который отдает в пол. Ехать с таким подшипником опасно: он может заклинить на ходу. Замена требуется срочно. Также стоит отметить, что передние тормозные диски на этом моторе склонны к короблению при активной езде: педаль начинает пульсировать, появляется биение.

Шинный калькулятор