Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу премиальных компактных седанов. Audi A5 Sportback (8TA, facelift 2011) сочетает в себе стильный дизайн и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 138 г/км |
| Стандарт экологии | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1984 см³ |
| Мощность | 225 лс @ 4500-6250 об./мин. |
| Крутящий момент | 350 Нм @ 1500-4500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный и распределенный |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1500 кг |
| Допустимая полная масса | 2050 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (мин.) | 480 л |
| Объем багажника (макс.) | 1283 л |
| Объем топливного бака | 63 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 8% | 1700 кг |
| При уклоне 12% | 1500 кг |
| Без тормозной системы | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая на трапециевидных рычагах, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS | Есть |
| Система Start-Stop | Есть |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 225/50 R17; 245/40 R18; 255/35 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8.5J x 18; 8.5J x 19; 9J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов начинает проявлять очаги коррозии в самых уязвимых местах. Чаще всего ржавчина появляется под уплотнителями дверей, на нижних кромках задних арок и в местах стыка заднего бампера с крылом. Внимательно осматривайте пороги — после 7–8 лет эксплуатации на них нередко вздувается краска из-за скапливающейся влаги и реагентов. Также типичная проблема — коррозия на крышке багажника, особенно вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем проводов. Если вовремя не обработать эти зоны, через пару сезонов появляются сквозные дыры, которые лечить уже сложно.
Салон со временем теряет премиальность. Кожа на боковинах передних сидений быстро истирается и трескается — особенно у водительского кресла. Пластиковые панели центральной консоли и дверных карт начинают скрипеть на неровностях, а «хром» на кнопках и дефлекторах облезает к 100–120 тысячам пробега. Много нареканий к блоку управления климатом: кнопки залипают или перестают срабатывать из-за износа контактов. Из-за слабой шумоизоляции арок со временем добавляется гул от шин, и салон перестает быть тихим.
Электрика на этом возрасте начинает капризничать. Самая частая жалоба — отказ модуля управления отопителем и кондиционером. Симптомы: печка дует только холодным или, наоборот, только горячим, либо вентилятор не реагирует на регулировку скорости. Также нередко выходит из строя блок управления дворниками — они перестают возвращаться в исходное положение или самопроизвольно включаются. Многие владельцы сталкиваются с плавающими оборотами на холодную из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе. Кроме того, на пробегах за 150 тысяч возможен отказ датчиков уровня топлива и поплавков — стрелка указателя начинает дергаться или падает до нуля, хотя в баке еще топливо.