Под капотом данной модификации установлен рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1984 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 211 лс при 4300–6000 об/мин и крутящий момент 350 Нм в диапазоне 1500–4200 об/мин.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя1984 см³
Мощность211 лс @ 4300–6000 об/мин
Крутящий момент350 Нм @ 1500–4200 об/мин
Степень сжатия9.6:1
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня92.8 мм
Газораспределительный механизмDOHC
Марка двигателяCDNC

Динамика разгона

ПараметрЗначение
Время разгона 0–100 км/ч7.2 сек
Соотношение мощность/вес7.3 кг/лс, 137.9 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес4.4 кг/Нм, 228.8 Нм/тонна

Расход топлива и экологические показатели

ПараметрЗначение
Выбросы CO₂144 г/км (Euro 6)
Экологический стандартEuro 6
Объем топливного бака63 л
Максимальная нагрузка на крышу90 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон)1700 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон)1500 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг
Максимальная грузоподъемность550 кг

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100–120 тысяч километров у этих моторов начинается повышенный расход масла. Первый признак – запах гари в салоне при резких ускорениях и сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках. Долив масла переходит с литра на тысячу километров до двух-трёх литров на такой же интервал. Игнорирование приводит к закоксовыванию поршневых колец, падению компрессии и серьёзному износу цилиндропоршневой группы – мотор начинает троить, теряет тягу, а на холодную слышен металлический стук.

Течи сальников – классика для этого мотора. Масляные подтёки появляются в районе передней части двигателя (сальник коленвала) и на стыке с коробкой передач. Сначала это просто