Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента. Он сочетает в себе современный дизайн, высокую экологичность и надежный двигатель.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 111 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 163 лс @ 3000-4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1750-2750 об./мин. |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4712 мм |
| Ширина автомобиля | 1854 мм |
| Высота автомобиля | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Снаряженная масса | 1585 кг |
| Допустимая полная масса | 2135 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 480 л |
| Объем багажника (максимум) | 980 л |
| Объем топливного бака | 63 л |
| Объем AdBlue бака | 20.5 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Соотношение мощность/вес | 9.7 кг/лс, 102.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4 кг/Нм, 252.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 82.8 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы Audi A5 Sportback 2014–2015 годов с дизельным двигателем 2.0 TDI ultra часто сталкиваются с несколькими типичными «болячками», которые проявляются после 5–7 лет эксплуатации. По кузову стоит обратить внимание на задние арки — именно там, в месте стыка с бампером и над колесной нивой, начинает подниматься коррозия, если была нарушена заводская антикоррозийная обработка. Также часто ржавеют нижние кромки дверей и пороги, особенно в местах, куда попадает песок и реагенты. На машинах, которые активно эксплуатировались зимой, нередко можно заметить следы коррозии вокруг крышки багажника и под уплотнителями. Если своевременно не удалить очаги, гниль распространяется внутрь, и восстановление становится дорогим.
В салоне с годами начинают досаждать скрипы. Чаще всего страдает передняя панель — пластик на стыке с лобовым стеклом и вокруг блока климат-контроля со временем теряет эластичность и начинает поскрипывать на неровностях. Кресла с кожаной отделкой, особенно на водительском сиденье, изнашиваются по боковым валикам — появляются потертости и даже трещины на боковине подушки. У машин с электроприводом сидений со временем может начать «гулять» спинка — механизм фиксации люфтит из-за износа пластиковых втулок. Также часто стирается покрытие руля и рукоятки КПП, а на дверных картах отходят декоративные накладки.
По электрике самый частый гость — глюки блока управления комфортом (блок водительской двери). Симптомы: плавающие стеклоподъемники (стекло самопроизвольно опускается или не реагирует на команду), перестают работать подсветка некоторых кнопок или полностью пропадает управление центральным замком. Со временем окисляются контакты в жгутах проводов, идущих