Характеристики двигателя Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TDI ultra (136 лс) Multitronic

Под капотом данной модификации установлен рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1968 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 136 лс при 3000–4400 об/мин и крутящий момент 320 Нм в диапазоне 1500–3000 об/мин.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологические показатели

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого дизеля начинает проявляться повышенный аппетит на масло. Первым делом страдают маслосъемные колпачки — они дубеют, из-за чего масло просачивается в камеры сгорания. Характерный признак: сизый дымок при холодном пуске и запах горелого масла в салоне при прогреве. Если доливка масла становится еженедельной рутиной, а на свечах накала появляется маслянистый нагар, это верный признак износа поршневой группы. Также стоит следить за нижней частью поддона и стыком коробки передач с двигателем — оттуда часто подкапывают сальники коленвала, причем сначала это лишь небольшие потеки, но со временем масло начинает капать на парковке.

Плавающие обороты на холостом ходу — отдельная головная боль. На этом двигателе это часто связано с загрязнением клапана рециркуляции отработавших газов сажевыми отложениями. Двигатель начинает «дергаться» при сбросе газа и на нейтрали, а иногда и глохнуть при торможении двигателем. Параллельно может возникать свист или потеря тяги — это признаки усталости турбокомпрессора, который теряет геометрию из-за нагара на лопатках направляющего аппарата. Помповые кольца турбины страдают от масляного голодания при редкой замене масла.

Из