Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TDI (190 лс) quattro S tronic

Автомобиль Audi A5 Sportback оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими высоким стандартам производителя.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На Audi A5 Sportback этого поколения стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают напоминать о себе стуком на мелких неровностях уже после 40–50 тысяч километров. Характерный металлический звон в районе колес при проезде лежачих полицейских или поворотах — верный признак износа. Сайлентблоки рычагов передней подвески (резинометаллические шарниры) сдаются к 60–70 тысячам: появляется не только глухой стук на кочках, но и легкое покачивание кузова при торможении или входе в поворот. При сильном износе машина начинает заметно хуже держать прямую — появляются микропоправки рулём на скоростях около 90–100 км/ч.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях кватро выходят из строя ближе к 80–100 тысячам километров, причем первым часто сдается передний. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота — если звук усиливается при повороте влево, значит проблемы справа, и наоборот. Со временем гул становится постоянным и сопровождается вибрацией на руле и полу. Затягивать с заменой не стоит: рассыпавшийся подшипник может повредить ступицу, что удвоит ремонт.

Шинный калькулятор