Под капотом данной модификации установлен рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1968 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивает мощность в 190 лс при 3800–4200 об/мин и крутящий момент 400 Нм в диапазоне 1750–3000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 190 лс @ 3800–4200 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1750–3000 об/мин |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0–100 км/ч | 7.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.9 кг/лс, 112.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 237.4 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO₂ | 135–147 г/км (Euro 6) |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем бака для топлива | 61 л |
| Объем бака AdBlue | 20.5 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 1600 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах от 150 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом – увеличивающийся расход масла. Сначала он может быть незаметен, но после длительных поездок по трассе или при активном