Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных купе-хэтчбеков. Audi A5 Sportback (8TA, facelift 2011) 2.0 TDI (190 лс) quattro S tronic /2014-2016 сочетает в себе динамику и комфорт.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 135-147 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 190 лс @ 3800-4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1750-3000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель/Код двигателя | CDDA, CNHA |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач S tronic |
| Количество передач | 7 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Колея передняя | 1590 мм |
| Колея задняя | 1575 мм |
| Передний свес | 861 мм |
| Задний свес | 1041 мм |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1685 кг |
| Допустимая полная масса | 2235 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника минимальный | 480 л |
| Объем багажника максимальный | 980 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
| AdBlue бак | 20.5 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1600 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом устойчив к коррозии, но есть несколько типичных мест, где ржавчина появляется первой. Чаще всего страдают кромки задних арок — особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес. Под слоем грязи и реагентов там быстро вскрываются пузыри. Также обращайте внимание на швы под передними фарами и по нижней кромке капота — там облазит краска. У экземпляров, которые много ездили зимой, нередко гниют пороги в районе задних дверей, и нижняя часть дверей по сварным швам. В запущенных случаях рыжина перекидывается на лонжероны.
В салоне после 5-7 лет активного использования начинают скрипеть передние кресла — обычно это слышно при поворотах влево-вправо, особенно на неровностях. Спинки диванов тоже со временем теряют свою жёсткость, начинают люфтить и дребезжать на кочках. Рули с кожаной оплёткой (особенно на машинах, где кожу не чистили) истираются до чёрных глянцевых проплешин на верхнем секторе и на месте хвата. Ковролин под ногами водителя часто протёрт до основы, а накладки порогов из пластика царапаются настолько, что выглядят как матовый некрашеный пластик.
Электрика начинает капризничать с возрастом — в первую очередь «плавают» обороты холостого хода после прогрева, особенно в зимнее время, что нередко связано с загрязнением датчиков. Датчики парктроника иногда сходят с ума без видимых повреждений: пищат постоянно или, наоборот, перестают срабатывать. Ещё одна знакомая болезнь — отказ блока управления отопителем: перестаёт вращаться заслонка смешивания температур, в результате с одной стороны печка дует ледяным воздухом, с другой — горячим. Также случаются сбои в работе мультимедийной системы — самопроизвольные перезагрузки, потеря связи с телефоном по Bluetooth.