Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TDI (177 лс) quattro S tronic

Автомобиль Audi A5 Sportback оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими высоким стандартам качества Audi.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Audi A5 Sportback этого периода владельцы часто сталкиваются с преждевременным износом передних стоек стабилизатора. Уже к пробегу 30–40 тысяч километров появляется отчетливый стук спереди при проезде лежачих полицейских и мелких неровностей. Если затягивать с заменой, звук становится гулким и слышен даже на ровном асфальте в поворотах. Сайлентблоки в передних рычагах держатся чуть дольше — до 60–80 тысяч, но при первых признаках (скрип при выворачивании руля на месте, плавание рулевой тяги на скорости) лучше менять их комплектом. Иначе разбитые сайлентблоки быстро убивают опорные подшипники стоек и нарушают геометрию колес.

Ступичные подшипники здесь — слабое место. Первые симптомы — нарастающий гул сзади или спереди, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если запустить это, гул переходит в вибрацию на кузов, особенно заметную на скорости выше 80 км/ч. Задние подшипники часто выходят из строя раньше передних — ближе к 70–90 тысячам километров. При этом менять их нужно сразу в сборе со ступицей: попытки перепреть старый подшипник приводят к быстрому рецидиву. Еще одна особенность — гниение задних арок в местах крепления амортизаторов: ржавчина поднимается от

Шинный калькулятор