Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных купе. Он сочетает в себе элегантный дизайн и современные технологии.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 134 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 177 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Снаряженная масса | 1585 кг |
| Допустимая полная масса | 2135 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 480 л |
| Объем багажника (максимум) | 980 л |
| Объем топливного бака | 61 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Audi A5 Sportback (8TA) после рестайлинга 2011 года подвержен коррозии в нескольких типичных местах. Первыми сдаются задние колёсные арки — на внутренней стороне у стыка с бампером часто появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно в регионах с зимней солевой обработкой дорог. Нижняя часть порогов, скрытая под пластиковыми накладками, тоже гниёт: влага и песок забиваются в стыки, и через 6–8 лет эксплуатации там образуются очаги сквозной коррозии. Также у многих машин страдает верхняя кромка крышки багажника вокруг эмблемы и оконечник выхлопной трубы — ржавчина под слоем краски проявляется в виде мелких пузырей. Если не следить за сливными каналами под капотом (у лобового стекла), влага затекает в колодцы амортизаторов, и через пару лет начинают гнить точки крепления стоек.
В салоне с возрастом появляются скрипы, которые сложно локализовать. Наиболее часто «сверчат» зона передней панели со стороны водителя, стыки обшивки дверей в районе подлокотников и сами сиденья — внутри подушки начинают разбалтываться металлические направляющие. Покрытие рулевого колеса (кожа) на пробегах за 120 000 км истирается с левой стороны, а накладки на дверных ручках с внутренней стороны теряют лаковое покрытие