С 2011 года компания Audi оснащает модель A5 Sportback (8TA, facelift) двигателем 2.0 TDI с автоматической коробкой передач Multitronic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по классификации) | Не указано |
| API/ACEA допуски | Не указаны |
| Спецификация производителя | Не указана |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках интервал замены моторного масла на этом дизеле лучше сократить вдвое от регламентного — примерно до 7–8 тысяч километров. Постоянные циклы разогрева и холостого хода приводят к накоплению сажи в масле, что проявляется в виде потемнения и потери вязкости уже через 5–6 тысяч. Пропуск этой процедуры грозит снижением ресурса турбины (свист, масляные подтеки на впуске) и появлением гула гидрокомпенсаторов на холодную. Масло должно соответствовать спецификации VW 507.00, иначе возможны плавающие обороты холостого хода и затрудненный пуск в морозы.
На автомобилях старше 8–10 лет особое внимание уделите антифризу и тормозной жидкости. Антифриз теряет защитные свойства от коррозии: если не менять его раз в 3 года (или 60 тысяч км), начнут разрушаться радиатор отопителя (печка будет дуть чуть теплым воздухом) и алюминиевые трубки охлаждения — это даст медленную течь с характерным сладковатым запахом в салоне. Тормозную жидкость (класс DOT 4) обновляйте каждые 2 года независимо от пробега. В старых системах из-за гигроскопичности возникает размягчение педали и увеличение хода, особенно в пробках после интенсивного торможения. Если этого не делать, может закиснуть главный цилиндр сцепления (на механике) или блок ABS начнет издавать пульсирующий гул при замедлении.