С 2011 года компания Audi оснащает модель A5 Sportback (8TA, facelift) двигателем 2.0 TDI с автоматической коробкой передач Multitronic.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Мощность | 143 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 19.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигатель | 5 л |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указано |
| Рекомендуемый тип масла | Не указано |
| Интервал замены масла | Не указано |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса | 1540 кг |
| Допустимая полная масса | 2090 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 480 л |
| Объем багажника (максимальный) | 980 л |
| Объем топливного бака | 63 л |
| Длина автомобиля | 4712 мм |
| Ширина автомобиля | 1854 мм |
| Высота автомобиля | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Передний привод |
| Тип передней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Тип задней подвески | Независимая, на трапециевидных рычагах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Коробка передач и другие системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Multitronic |
| Количество передач | Не указано |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 | 127 г/км (Euro 5) |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 10.8 кг/лс, 92.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 207.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.7 лс/л |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках с частыми пусками и длительными прогревами, интервал замены моторного масла следует сократить вдвое относительно регламента. На дизельных версиях при тяжелых условиях работы масло быстрее теряет вязкость и загрязняется сажей, что приводит к повышенному жору, отложениям нагара в клапанной группе и ускоренному износу гидрокомпенсаторов — начинаются характерные стуки при пуске. Также укорачивается ресурс сажевого фильтра: он быстрее забивается, вызывая падение тяги и ошибки по превышению температуры выхлопа.
На машинах старше 8–10 лет критична своевременная замена охлаждающей жидкости и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки — начинают гнить стыки патрубков радиатора, появляются микротечи в помпе, а в системе может завоздушиваться, из‑за чего плавают обороты и греется мотор. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (при нормальной гигроскопичности) становится сжимаемой — педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а зимой в контуре возможны локальные замерзания, что приводит к отказу тормозов на одном из контуров. Замена антифриза и тормозухи раз в два года — обязательное условие для сохранения безопасности и ресурса агрегатов.