Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 2.0 TDI (136 лс) Multitronic

Автомобиль Audi A5 Sportback оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими высоким стандартам производителя.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста, особенно пробегом за 150–200 тысяч километров, стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают напоминать о себе глухим металлическим стуком при проезде неровностей. Ресурс у них невелик — порядка 30–40 тысяч километров при активной городской эксплуатации. Стук усиливается при поворотах руля на месте или при переезде «лежачих полицейских». Заодно изнашиваются и резиновые втулки передней части: сначала появляется скрип в холодную погоду, затем легкое постукивание при старте с места — это верный признак того, что сайлентблоки потеряли эластичность и требуют замены. Если их игнорировать, через некоторое время возникает неконтролируемый увод автомобиля при торможении, особенно на мокром асфальте.

Ступичные подшипники на этой модели выхаживают в среднем 80–100 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул на скорости 50–70 км/ч, который меняет тон при поворотах влево или вправо. Если гул становится низкочастотным и слышен даже при отключении радио, значит подшипник уже сильно изношен, появляется люфт колеса. Это опасно — при резком маневре колесо может встать «домиком» или даже отвалиться. На практике механики часто меняют их сразу парой на одной оси, так как второй тоже стоит на грани. При замене обращайте внимание на состояние тормозных дисков и ступичных шпилек: коррозия на них сильно усложняет последующий ремонт.

Шинный калькулятор