Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента. Он сочетает в себе современный дизайн и надежную техническую базу.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 127 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 136 лс @ 4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 19.5:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая Multitronic |
| Количество передач | Не указано |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 480 л |
| Объем багажника (максимальный) | 980 л |
| Снаряженная масса | 1516 кг |
| Допустимая полная масса | 2090 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 574 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 63 л |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Тип передней подвески | Независимая многорычажная |
| Тип задней подвески | Независимая, на трапециевидных рычагах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этих машин начинает проявлять характерные очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижней кромке задних арок — сначала вздуваются пузыри краски изнутри, затем металл проедается насквозь. Также стоит проверять зону вокруг лючка бензобака и стык заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными реагентами, нередко начинают цвести пороги, особенно в местах, где крепятся домкратные усилители. Лакокрасочное покрытие на капоте и переднем бампере со временем становится матовым и может отслаиваться сколами до грунта.
Салон после 8-10 лет активной эксплуатации начинает раздражать скрипами. Чаще всего они возникают в районе передней панели — материалы пластика со временем теряют эластичность, появляются сверчки на стыках. Кожа на руле и сиденьях (если не было своевременного ухода) вытирается до блеска и трескается на боковинах подушки водительского кресла. Также нередко отклеивается обивка потолка — сначала провисает на солнцезащитных козырьках, затем может полностью отпасть в задней части. Дверные карты со временем расшатываются, и при закрытии дверей слышен дребезг от ослабленных клипс.
Электрика преподносит сюрпризы с возрастом проводов и контактов. Часто ‘плавают’ обороты холостого хода после прогрева — это не всегда связано с топливной системой, иногда виной блок управления, который начинает сбоить из-за высыхания конденсаторов. Много жалоб на глюки мультимедийной системы: экран может перестать выезжать, oder зависать на заставке, а кнопки на руле иногда срабатывают не с первого раза. Сильно страдают контакты в блоке предохранителей под капотом — из-за перепадов температур окисляются дорожки, что вызывает неожиданные отказы стеклоподъемников или центрального замка. Также с возрастом может начать подсаживать аккумулятор из-за микроутечек в блоке управления комфортом.