Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 1.8 TFSI (177 лс)

Автомобиль оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 1.8 TFSI (177 лс) комплектуется следующими шинами и дисками.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На пробеге около 80–100 тысяч километров начинают стучать стойки стабилизатора — характерный металлический звук на кочках при медленной езде прямо и особенно при поворотах руля на месте. Менять их приходится раз в 60–80 тысяч, причем часто второй комплект изнашивается быстрее первого (иногда через 30–40 тысяч) из-за коррозии втулок. Гул от ступичных подшипников появляется ближе к 100–120 тысячам: он слышен как монотонный «гул» при повороте в одну сторону и пропадает в другой, на прямой дороге звук равномерный. Замена подшипников на этой модели требует большого усилия из-за плотной посадки в поворотный кулак, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами.

Сайлентблоки начинают «выдавать» себя тупым стуком в такт колесам при переезде лежачих полицейских и на гравийке, обычно к 120–150 тысячам. Ресурс их редко превышает 100–120 тысяч, причем при первом признаке износа лучше менять сразу парой: один лопнувший сайлентблок быстро «убивает» соседний из-за перекоса геометрии. Также к частым проблемам относятся скрипы в передней части при выкрученных колесах — виноваты обычно втулки стабилизатора, которые рассыхаются и теряют смазку. Если игнорировать стуки, к 150 тысячам может появиться неравномерный износ шин по внутреннему краю, а на задних колесах — вибрация кузова при разгоне.

Шинный калькулятор