Этот фастбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных автомобилей премиум-сегмента.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Фастбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 134-148 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1.8 л (1798 см³) |
| Мощность | 177 лс @ 4000-6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1400-3850 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4712 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1391 мм |
| Колесная база | 2810 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 480 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1283 л |
| Снаряженная масса | 1490 кг |
| Допустимая полная масса | 2040 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 63 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 90 кг |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Тип подвески (передняя) | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Тип подвески (задняя) | Независимая на трапециевидных рычагах, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечная с электроусилителем |
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
К кузову этих машин стоит присматриваться особенно тщательно. Чаще всего коррозия проявляется в нижней части задних арок — краска вздувается и пузырится изнутри, где скапливается влага и грязь. Пороги гниют не по швам, а по самому металлу, особенно в местах, где подкрылок трется о край. На передних дверях ржавчина часто вылезает по нижней кромке, прямо под уплотнителем — оттуда она ползет вверх, если не обработать вовремя. Крышка багажника страдает вокруг рамки номерного знака: там лопается краска, и через год-два появляются рыжие точки. Если уже видны вздутия — через сезон-два пойдет сквозняк.
В салоне к 6-7 годам начинают скрипеть пластиковые панели центральной консоли — особенно на неровностях и в жару. Кнопки на руле и блоке климат-контроля стираются, теряют заводское покрытие. Тканевые вставки на сидень