Размеры шин и дисков для Audi A5 Sportback (8TA, facelift) 1.8 TFSI (170 лс) Multitronic

Автомобиль Audi A5 Sportback оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими высоким стандартам производителя.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом у этих машин часто начинают проявляться стуки в передней части при проезде мелких неровностей и лежачих полицейских. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный металлический стук при диагональном переезде препятствий слышен уже через 30–40 тысяч километров, а на машинах старше 8–10 лет менять их приходится почти каждый год. Сайлентблоки также теряют эластичность: появляется глухой стук в районе колес при торможении и трогании, а на ямах слышен дребезг, который многие путают с неисправностью рулевых наконечников. Если вовремя не заменить изношенные резинки, начинает быстро расти люфт, что приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этих автомобилях обычно начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Гул появляется постепенно: сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится громче при поворотах в одну сторону (нагружая подшипник). Если отложить замену, гул переходит в сильную вибрацию на руле и кузове, а в запущенных случаях — в хруст при вращении колеса. Кроме того, при износе подшипника часто появляется люфт, который со стороны заметен по покачиванию колеса, вывешенного на домкрате. Стоит помнить, что игнорирование этого симптома может

Шинный калькулятор