Автомобиль Audi A5 Sportback (8TA, facelift) оснащен передней независимой многорычажной подвеской и задней независимой подвеской на трапециевидных рычагах. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами 225/50 R17 на дисках 7.5J x 17.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая на трапециевидных рычагах, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Особенности ходовой части
На машинах этого возраста и пробега (более 100–120 тыс. км) первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их стук в районе колес на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских слышен отчетливо — глухой металлический звук, похожий на удары. В среднем их хватает на 40–60 тысяч километров, но на плохих дорогах ресурс может сократиться до 20–30 тысяч. Параллельно часто начинают беспокоить сайлентблоки: сначала появляется легкое поскрипывание при поворотах руля на месте, затем — стук в задней части днища при разгоне или торможении. Если затянуть с заменой, износ становится критическим — появляется плавающий стук при движении по прямой, а на ямах слышен глухой удар отбойника.
Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 80–100 тысяч километров. Самый характерный симптом — нарастающий гул, который слышен в салоне на скорости выше 50–60 км/ч. Сначала он может напоминать шум шин, но со временем становится громче, меняет тональность в поворотах (гул то усиливается, то затихает). Если пропустить момент, подшипник начинает сильно греться, появляется вибрация на руле или кузове, а в запущенных случаях возможен клин колеса во время движения. Особенно чувствительны к этому машины, эксплуатируемые в регионах с агрессивной химией зимой — коррозия ускоряет износ.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |