С 2011 года компания Audi устанавливала на модель A5 Sportback (8TA, facelift) двигатель 1.8 TFSI с автоматической коробкой передач Multitronic.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требования к маслу (указано производителем) | Не указаны |
| API/ACEA | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках и режиме «старт-стоп» сократите интервалы замены масла вдвое от регламента производителя. В таких условиях мотор постоянно работает на холостых или в недогретом состоянии, что ускоряет окисление масла и образование шлама. Это выражается в постепенном росте расхода масла (сначала литр на 2000–3000 км, затем чаще), появлении «плавающих» оборотов холостого хода и звенящих стуках под крышкой головки. Если дотягивать до стандартного пробега, масло теряет вязкость, начинает коксоваться на направляющих клапанов и в канавках поршневых колец – это прямой путь к дорогому ремонту. Оптимально менять масло каждые 7–8 тысяч км, даже если электронный сервисный интервал показывает больше.
Для автомобилей старше 6–7 лет критично менять антифриз и тормозную жидкость строго по времени, а не по пробегу. В антифризе со временем теряются присадки, защищающие внутренние полости, из-за чего в системе появляются рыжие подтеки из-под помпы и стыков патрубков, а печка может начать греть на один бок. Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха – на старых машинах это приводит к коррозии суппортов, появлению хруста при тормож